Hà Nội - Seoul: Cùng hướng tới “Đô thị xanh”

wuica.reporterteam
23 thg 4
3 phút đọc

Hà Nội dự kiến thí điểm hạn chế xe xăng tại Vành đai 1 từ tháng 7 năm 2026 nhằm giảm ô nhiễm không khí và thúc đẩy xe điện, trong khi Seoul đặt mục tiêu 40% xe bán mới vào năm 2030 là xe điện và hydro, cho thấy xu hướng chuyển đổi giao thông xanh tại các đô thị châu Á.

Trong bối cảnh ô nhiễm không khí ngày càng nghiêm trọng, Hà Nội dự kiến từ tháng 7/2026 sẽ triển khai thí điểm hạn chế phương tiện chạy xăng trong khu vực Vành đai 1. Chính sách này thể hiện cách tiếp cận thận trọng nhưng có lộ trình rõ ràng của HĐND TP.Hà Nội. Thành phố không áp dụng lệnh cấm hoàn toàn như nghị quyết trước đó vào ngày 26/11/2025, mà sẽ tiến hành hạn chế theo từng khu vực, với lộ trình, phạm vi, thời gian và đối tượng áp dụng phù hợp, tạo điều kiện để người dân thích nghi dần với sự thay đổi.

Đồng thời, Hà Nội cũng đang đẩy mạnh phát triển xe buýt điện, mở rộng hệ thống trạm sạc, bổ sung thêm các trạm xe đạp công cộng và nâng cao năng lực vận tải công cộng nhằm đáp ứng nhu cầu đi lại thay thế.

Hà Nội chuyển đổi dần sang xe bus điện (Ảnh: Bus Liên Ninh)

Hà Nội bổ sung thêm nhiều trạm xe đạp công cộng (Ảnh: Báo Thanh Niên)

Bên cạnh đó, chính sách này không chỉ mang ý nghĩa nội tại mà còn phản ánh xu hướng chung của nhiều đô thị lớn tại châu Á, trong đó có Seoul. Thủ đô của Hàn Quốc đã và đang triển khai nhiều biện pháp mạnh mẽ nhằm giảm phát thải từ giao thông, đồng thời đặt mục tiêu đến năm 2030, khoảng 40% số xe bán mới sẽ là xe điện và xe sử dụng nhiên liệu hydro. Đây là minh chứng cho chiến lược dài hạn trong việc phát triển giao thông bền vững.

Một chiếc xe điện Hyundai IONIQ 5 đang được sạc tại Trạm sạc Chaevi Stay ở Seoul, Hàn Quốc (Ảnh: Reuters)

Việc Seoul thúc đẩy xe điện và hydro không chỉ đơn thuần là giải pháp giảm ô nhiễm đô thị, mà còn gắn chặt với chiến lược chuyển đổi năng lượng quốc gia. Theo Bộ trưởng Môi trường Hàn Quốc Kim Sung-hwan: “Chúng tôi sẽ nhanh chóng triển khai kế hoạch chuyển đổi năng lượng nhằm đảm bảo Hàn Quốc có thể chống chịu tốt trước các cú sốc bên ngoài, như xung đột diễn ra ở Trung Đông.”

Điều này cho thấy, chính sách phát triển giao thông xanh tại các đô thị lớn không còn là câu chuyện riêng của môi trường, mà đã trở thành một phần của chiến lược an ninh năng lượng và phát triển bền vững. Trong bối cảnh đó, những bước đi thận trọng của Hà Nội, từ hạn chế xe xăng đến phát triển hạ tầng xe điện, cũng có thể được nhìn nhận như một phần trong xu hướng chuyển đổi rộng lớn hơn mà nhiều quốc gia châu Á đang theo đuổi.

____________________________________________

Phóng viên - Nguyễn Thị Hải Yến

withusica.vn@gmail.com